La jerarquización vial del El Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL) proyectó obras que contribuirían a Daniel Orellana descongestionar la avenida Intercomunal.
Resurge la urgencia de soluciones viales integrales en Palavecino.
El Área Metropolitana de Barquisimeto en el estado Lara, conocida también como la Gran Barquisimeto, es el cuarto conglomerado urbano más grande de Venezuela. Agrupa a más de 1.800.000 habitantes y es el principal motor económico, cultural y educativo de la Región Centroccidental. Esta conformafdo por: Barquisimeto, Cabudare, Duaca, Sarare, Quíbor, Yaritagua
La contingencia que se ha generado por la falla estructural del puente de Yacural, en la avenida Intercomunal Barquisimeto-Cabudare, deja en evidencia la urgencia de concretar obras viales de envergadura que quedaron solo en proyecto.
Necesitamos mejoras viales que garanticen la movilidad. Hay que generar nuevas soluciones que ayuden a mejorar la calidad de vida de los habitantes de ambas ciudades, afirmó Daniel Orellana, exconcejal del municipio Palavecino, quien atribuyó la problemática actual no sólo a las deficiencias de mantenimiento del puente, sino a la falta de ejecución de vías contempladas en el Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL) de esta jurisdicción.
Estas alternativas viales, según explicó, se proyectaron con el fin de reducir el congestionamiento de la avenida Intercomunal, distribuyendo la carga de vehículos pesados y particulares de forma más eficiente.
Circunvalación Este: Un desvío clave para la carga pesada
Entre las propuestas que habrían aliviado significativamente el tránsito por esta vía, uno de los principales tramos de conexión entre los municipios Iribarren y Palavecino, mencionó el proyecto de la avenida Circunvalación Este, prevista en el plano de jerarquización vial como una vialidad expresa.
Esta vía habría permitido desviar todo el transporte de carga pesada proveniente de los Llanos y los Andes venezolanos, que se dirigen directamente hacia la región central y el Zulia, refirió, detallando que esta arteria conectaría la autopista Barquisimeto-Acarigua, en las adyacencias del Estadio Metropolitano de Cabudare, con la autopista Cimarrón Andresote.
Circunvalación Sur: Vía directa sin pasar por el casco central
La planificación también incluía la Circunvalación Sur, una arteria que pudo haberse desarrollado por tramos específicos y convertirse en alternativa de tránsito entre Barquisimeto o los sectores del Sur de Palavecino y la vía hacia Acarigua, sin la obligación de pasar por el casco central de Cabudare.
Participación y exigencia ciudadana
El exconcejal Orellana, quien presidió la Comisión de Servicios Públicos del ente edilicio, considera que no existió la voluntad política para ejecutar los planes de construcción y modernización vial. Lamentó que los aportes de los especialistas y las academias que participaron en el diseño del plan no se han transformado en obras reales.
Por este motivo, consideró que a los diversos sectores de la sociedad civil, los gremios económicos y la ciudadanía en general les corresponde exigir, hacer seguimiento y propuestas que beneficien a la colectividad. Esto no puede depender exclusivamente del Estado. La participación ciudadana es clave para un proceso de avance, recalcó.
Yvette Zárraga – El Impulso
