El transporte público en Venezuela depende en gran medida de la tarifa. Porque las empresas de transporte, tanto públicas como privadas, necesitan un ingreso mínimo para cubrir sus costos operacionales, incluyendo combustible, mantenimiento de vehículos, reposición de inventarios, repotenciación y modernización de las unidades, cubrir gastos de seguros de las unidades y salarios del personal.
Aquí hay una explicación más detallada
Costo de la operación: El transporte público no es gratuito, y las empresas, líneas, cooperativas, personas que lo operan, administran incurren en gastos significativos para mantener los vehículos en funcionamiento, como combustible, repuestos, neumáticos, mantenimiento y operatividad.
Salarios del Personal: Los conductores, operadores y el personal administrativo de las empresas de transporte público, líneas a las cuales están afiliadas también necesitan salarios (ingresos) para poder trabajar.
Subvenciones y subsidios: En algunos casos, el gobierno puede subsidiar o subvencionar el transporte público, lo que significa que las tarifas son más bajas de lo que costaría operar el servicio sin subsidios. En casi toda América Latina existen bonos de transporte (apoyo directo a los usuarios y en particular a los grupos más vulnerables y dependientes -menores de 15 años y mayores de 60 años: (jubilados, pensionados, estudiantes (sectores populares (D y E)), e individuos con algún tipo de discapacidad.
Falta de subvenciones: En Venezuela, la falta de subsidios directos y planes alternativos de financiamiento y apoyo a los usuarios con problemas (desempleados), al sector del transporte público, la alta inflación, creciente devaluación han provocado que los costos de operación del transporte público sean muy altos, lo que ha llevado a que las tarifas sean muy elevadas para la población. Paralelamente las instituciones descentralizadas (Alcaldías y gobernaciones), carecen de los recursos y programas que permitan apoyar a los usuarios más desfavorecidos y presentar un real apoyo al sector del transporte público (Planes de señalización, bacheo y mantenimiento de la vialidad, seguridad, apoyo en la formación y créditos para repotenciar unidades, al contrario, dadas sus dificultades económicas de ellas, han incrementado la carga impositiva y multas al transporte público.
Alternativas de transporte: La falta de transporte público asequible ha provocado que muchas personas dependan de vehículos privados, principalmente motos, lo que ha provocado un aumento en la congestión del tráfico, de accidentes viales, la inseguridad y la contaminación ambiental.
Problemas migratorios: La migración, éxodo de un gran número de venezolanos (entre 6,5 y 8,5 millones de personas en su mayoría en su mejor momento productivo: entre (21 años y 40 años), lo cual representa una merma diaria de aproximadamente 4 millones de usuarios y un aumento significativo de las personas de 60 años como usuarios.
Impacto Económico: El transporte público es fundamental para la economía, ya que permite a las personas viajar a trabajar, estudiar y acceder a servicios esenciales.
Desafíos Futuros: El futuro del transporte público en Venezuela depende de la capacidad del gobierno para invertir en infraestructura y subsidiar el servicio, así como de la capacidad de las empresas de transporte para mantener los costos de operación bajos. Pero principalmente de la recuperación económica y productiva del país, una nación con los niveles de salario mínimo más bajos de la región, tres años sin incremento de sueldos y salarios, canceladas las discusiones de los contratos colectivos y altamente bonificados (salario integral), tiene pocas opciones de generar tarifas reales, lo cual permitiría desarrollar un transporte público sustentable, económicamente rentable.
