El secretario de Transporte, Sean Duffy, ha exigido al Congreso al menos 30.000 millones de dólares para actualizar los mecanismos actuales: Es una cuestión de seguridad nacional. Sean Duffy y Markwayne Mullin en conferencia de prensa este viernes 13-11-2026.
Estados Unidos reanudó el tráfico aéreo después de un parón de más de cuatro horas y 6.000 vuelos cancelados.
Problemas en el sistema informático que gestiona las comunicaciones provocaron la suspensión. Hay cientos de miles de personas afectadas por las cancelaciones y retrasos de sus viajes.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, ha exigido al Congreso al menos 30.000 millones de dólares para actualizar los mecanismos actuales: Es una cuestión de seguridad nacional
Hace cuatro días, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, presumía en redes sociales de la nueva plataforma SMART de control de tráfico aéreo. Este viernes, después de que la Agencia Federal de Aviación cancelara los vuelos en todo el país durante más de cuatro horas por un aparente problema de comunicación en el sistema, ha culpado del caos generalizado a un sistema de control aéreo increíblemente antiguo, y ha exigido al Congreso una partida extraordinaria de al menos 30.000 millones de dólares para solucionar el problema.
El incidente ha sido uno de los más graves en el atribulado sistema de control aéreo estadounidense. Millones de personas se encontraron varadas en los aeropuertos de todo el país durante horas, sin saber cuándo podrían viajar. Otros, sorprendidos ya en pleno vuelo por la orden de la FAA de mantener todos los aviones en tierra, fueron desviados a otros aeropuertos porque en los de sus destinos ya no cabían más. En una comparecencia en la sala de prensa de la Casa Blanca, ni Duffy ni su homólogo del Departamento de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, ofrecieron una explicación clara de lo que había ocurrido.
Nuestros interruptores, nuestros routers, se vieron sobrecargados de datos y colapsaron. No debería decir que colapsaron, Empezaron a darnos inconsistencias en los datos. Y por eso dimos la orden de cerrar el sistema, declaró el secretario de Transporte, que compareció vestido con una chaqueta de aviador. El problema le había encontrado a él mismo en pleno vuelo y no había tenido tiempo de cambiarse, explicó.
Así se vació el cielo de Estados Unidos tras la suspensión de los vuelos
Estados Unidos reanuda el tráfico aéreo después de un parón de más de cuatro horas y 6.000 vuelos cancelados un mapa de los vuelos aéreos y la suspensión.
Mullin daba una explicación algo distinta a lo ocurrido: el problema surgió, según su versión, cuando la FAA estaba realizando ajustes parciales en el sistema, incorporando nuevos equipos y tecnología; sin embargo, estos elementos no resultaron adecuados. Terminaron sobrecargando el sistema antiguo.
En lo que los dos secretarios coincidieron, bajo la atenta mirada del flamante jefe de Gabinete, el radical Stephen Miller, en un lateral de la sala, fue en que no hay señales de que el incidente se debiera a algún tipo de sabotaje, nacional o por parte de una potencia extranjera, aunque por pura precaución, seguiremos haciendo todas las comprobaciones posibles. También puntualizaron que el problema no guardó relación con la caída de los sistemas de Microsoft en todo el mundo un día antes.
Pero los dos representantes del Gobierno sí fueron unánimes en sus alabanzas al presidente estadounidense, Donald Trump, que guardó silencio sobre el incidente a lo largo de las cinco horas de suspensión de vuelos: así es el liderazgo del presidente. Pone en los puestos a líderes y les deja liderar, sostuvieron.
También coincidieron en convertir la ocasión en un acto político para exigir al Congreso que apruebe lo antes posible una nueva partida presupuestaria para modernizar el sistema de control aéreo. Es una cuestión de seguridad nacional, insistía el mismo Duffy que cuatro días atrás se ufanaba en la red social X de las innovaciones en el sistema. Los dos secretarios republicanos obviaron que en los últimos dos años su partido ha gozado de mayoría en ambas cámaras; en cambio, atribuyeron los achaques del modelo actual a la Administración demócrata previa.
Hasta ahora, han asegurado, el vetusto sistema analógico ha ido tirando con chapuzas y actualizaciones parciales. Los parches no funcionan. Necesitamos un sistema integral; requerimos que alguien desarrolle el sistema en su totalidad. Intentar construirlo mediante parches parciales no funciona, ha declarado Mullin. Es necesaria una renovación completa del sistema. Este alto cargo no descartó que en el futuro pudieran producirse otros incidentes similares.
Duffy lleva ya tiempo reclamando al Congreso miles de millones de dólares para modernizar el tráfico aéreo. Hasta ahora pedía 30.000 millones de dólares. Este viernes optó por elevar aún más esa cifra: ahora considera necesario, según contó a los periodistas, 50.000 millones de dólares.
En las últimas semanas, los republicanos en la Cámara de Representantes y el Senado han redactado proyectos de ley para asignar los 30.000 millones de dólares originales al Departamento de Transporte. Ninguna de las medidas tiene aún un patrocinador que las presente a votación en ninguna de las cámaras mientras el partido en el Gobierno cuenta aún con la mayoría. Tras la abrumadora derrota de esa formación en las elecciones de mitad de mandato la semana pasada el Partido Demócrata pasará a asumir el control de las dos cámaras del Congreso, con una amplia mayoría.
El secretario de Transporte ha reconocido que la vuelta a la normalidad tras la larga interrupción va a llevar tiempo. Vamos a intentar trasladar la mayor cantidad posible (de aviones) esta noche, siempre que contemos con la capacidad operativa necesaria para gestionar esos vuelos. De no ser así, comenzaremos mañana por la mañana, en colaboración con nuestras aerolíneas asociadas, a trasladar dichas aeronaves. No obstante, nos llevará algo de tiempo resolver la situación que se ha producido esta tarde, ha comentado Duffy en la rueda de prensa en la Casa Blanca. Esperamos que mañana veamos un movimiento mucho mejor.
Macarena Vidal Liy – El País de España
