Entre los problemas que tiene el estado Lara, el más preocupante es la alta siniestralidad que registra la circulación de los motorizados como consecuencia del incremento del uso de las motos que, cada vez, tiene mayor demanda, sobre todo, por el pésimo servicio que prestan las unidades del transporte colectivo.
La preocupación es exteriorizada por el ingeniero Giorgio Reni, director de la Cámara de Industriales, al hablar con El Impulso acerca de la disposición que tiene el sector privado de contribuir en sus ideas con el sector público, para ir resolviendo, en la medida de lo posible, las dificultades de la región.
El estado Lara no escapa a la realidad total de Venezuela, expone. El número de empresas que tienen baja rentabilidad o el número de alta productividad son los del resto del país, especialmente en el área de alimentos y medicamentos, especialmente.
Si hay que buscar una diferencia la encontramos en la personalidad del larense, que es un ser muy colaborador, muy asociativo y que se caracteriza, además, por buscar el bien a favor de todos.
En ese sentido, hay asociaciones como la Cámara de Industriales, la Cámara de Comercio y demás instituciones, que no sólo nos esforzamos de desarrollar nuestras actividades, sino que buscamos mantener contacto con las autoridades que pueden contribuir a ayudar a minimizar el efecto negativo que pueden tener varios factores que afectan el normal desenvolvimiento de la sociedad en general.
Uno de esos factores, dice a modo de ejemplo, es el corte eléctrico que, aunque está fuera del alcance director de un gobernador o de los alcaldes, pueden ellos crear una presión a nivel nacional, para que ese tipo de falla pueda ocurrir cada vez menos en cada región.
Otro factor lo constituyen los impuestos municipales, que golpean muy duramente a las empresas y nos han llevado a tener como motivo de reunión a las diferentes cámaras de producción y comercio, sobre todo las de industria y comercio, con el nuevo alcalde de Iribarren y el equipo que le acompaña para que entiendan la necesidad que existe de ampliar la base tributaria, para que seamos muchos más los que seamos contribuyente y así se pueda disminuir el monto al mismo tiempo que se incrementa la cantidad de dinero, que pueda recibir el municipio para las acciones que requiera emprender para beneficio de la ciudad.
El ingeniero Reni comenta que el sector privado, especialmente el industrial, siempre ha sugerido a todos los alcaldes adoptar medidas que estimulen la inversión y, desde luego, la creación de nuevos empleos.
Al respecto indica que cuando se crearon las zonas industriales 2 y 3, que fueron bien organizadas y programadas, el municipio dio facilidades a empresas grandes —–entre otras Procter & Gamble, Nestlé y Nabisco— para que instalaran sus plantas y dándoles, además, tiempos muertos y tarifas más económicas de impuestos, a fin de que impulsar el crecimiento económico y, por supuesto, aumento de personal en la región.
Los gobernantes, particularmente los alcaldes que están más cerca de la gente y debe estar pendiente de su municipio, tienen que pensar en el desarrollo económico de su jurisdicción para que no pase con el caso más significativo, como es el de la Procter, que hace treinta años se instaló en Barquisimeto, pero ya se fue y vendió su planta a un particular, quien no la podido poner a funcionar, habiéndose perdido más de 600 puestos laborales.
El dirigente gremial lamenta las condiciones de abandono en que se encuentran áreas de las zonas industriales, cuyo abandono ha hecho crecer la maleza y quienes pasan por donde antes se encontraban las empresas Tubrica y Nestlé, pueden ver rebaños de chivos arreados por muchachos que los hacen comer esos yerbales porque ya no existen industrias en funcionamiento.
Durante la entrevista salió a relucir el empeño puesto en los años setenta cuando el empresario Eduardo Gómez lanzó la consigna de Barquisimeto, capital del desarrollo, idea que cristalizó y debido a la situación económica que se ha venido presentando en el curso de los últimos años, se ha visto un declive como el ejemplarizado en los comentarios anteriores.
Está de acuerdo el ingeniero Reni en hacer atractiva la ciudad, pero igualmente hay que mejorar el mercado interno para que los ciudadanos puedan comprar los productos que se generan.
Volviendo al diálogo con las autoridades, creemos que es necesario hacer un esfuerzo para mejorar el suministro de algunos servicios, como el del agua, añade. También hemos visto actividades del alcalde en función del ordenamiento sobre todo en áreas comerciales en ciertas calles y carreras de la ciudad, lo cual es muy conveniente porque todos tenemos que respetar la acción y el derecho de todos los ciudadanos como transeúntes.
Pero, lo que más nos preocupa al sector privado y, por supuesto, como ciudadanos, es la situación de alta siniestralidad que registran los motorizados al circular día y noche tanto en el área urbana como en la periferia y en las vías adyacentes a Barquisimeto, especialmente, donde es mayor la circulación de automotores.
Al llegar a este punto, el ingeniero Reni plantea la necesidad de que se adopten medidas que permitan regular. minimizadas y beneficiosas para los propios motorizados en el sentido de conducir sin riesgo de sus vidas y las de los peatones.
Según las estadísticas que se tienen, de cada cien accidentes viales que se producen en el país, la media es de 80-85 de motorizados correspondiente a choques entre ellos mismo, choques con vehículos de cuatro o más ruedas. arrollamientos de peatones y, además de las consecuencias que tienen estos impactos, hay una gran afectación para el área laboral de trabajadores, gastos ocasionados a los servicios de atención, traumatología y tratamientos médicos, así como las dificultades que les ocasionan a sus propios familiares.
El sentido común indica que no sólo las autoridades, sino los propios ciudadanos tenemos que hacer una activa campaña de concientizar a los demás y, desde luego, que se tomen medidas de amonestación a quienes violen las leyes de tránsito, haciendo hincapié en el uso de velocidades excesivas porque éstas son las culpables de los accidentes.
El ingeniero Reni manifiesta que las estadísticas son sumamente abrumadoras, como lo evidencia la del año pasado cuando se vendieron 50 mil vehículos de cuatro o más ruedas; pero, al mismo tiempo, fueron adquiridas cerca de 800.000 motos.
La desproporción, como se puede apreciar por esas cifras, es descomunal, adiciona. Si las adquisiciones de motos siguen registrándose en forma tan alarmante como las facilidades que existen para que las personas tengan ese tipo de vehículo de dos ruedas, no sólo las vás estarán repletas de motos, sino que será casi imposible la circulación de los demás vehículos.
Claro está, hay un motivo que no puede eludirse por el cual la gente, y sobre todo los jóvenes, quieren tener una moto: el servicio del transporte colectivo es pésimo, las unidades tienen muchos años de servicio y prácticamente no les sirven los asientos, además de que una gran cantidad de personas tiene que ir de pie, llevando empujones a cada instante, y por supuesto, viajar sofocada.
Evidentemente, la gente necesita movilizarse con rapidez; pero, realmente el uso de las motos ha ocasionado un serio problema de movilidad y de salud, que no se puede dejar pasar por alto, por cuanto cada día son más las personas que mueren y otras que quedan lisiadas o traumadas a causa de las lesiones que sufren.
Hay que tomar en cuenta que ahora, cuando no hay lluvias, las motos en buenas condiciones pueden desplazarse sin mucho riesgo; pero, cuando tienen mucho uso y los cauchos están lisos, claramente, pueden hacer derrapar la máquina y hacer volar por los aires al piloto, o colisionar, estrellarse o incurrir en cualquier otro accidente y, por tanto, hay que ver el problema con la gravedad que tiene su significado.
Tras abordar este y otros problemas, el ingeniero Reni dice que le parece bien que los representantes del sector privado hayan sostenido conversaciones con los titulares de la gobernación y de la alcaldía, para que se actúe en beneficio de la colectividad.
Pacífico Sánchez – El Impulso
