Fabiola Medina, la presidenta de la línea de transporte Asociación Civil Orinoco Caroní (Orincar), afirmó que el sector se encuentra en un paro técnico debido al incremento de los costos operativos y a la falta de ingresos suficientes para mantener las unidades en funcionamiento.
En una entrevista en el programa Punto y Seguimos de Radio Fe y Alegría Noticias, Medina recordó que la tarifa oficial vigente, establecida en septiembre por el Ministerio de Transporte en 40 bolívares, quedó rezagada frente al aumento sostenido del tipo de cambio, que pasó de 177,61 bolívares por dólar en ese momento a 267,74 bolívares para este viernes 12 de diciembre.
Se nos hace muy complicado seguir manteniendo el gasto operativo de las unidades (…) Unidad que se accidenta, unidad que lamentablemente queda paralizada, manifestó.
Agregó que la flota se encuentra deteriorada, con numerosas unidades fuera de servicio y otro operando a medias. Trabajan un ratico y luego deben irse a su casa porque no están en condiciones de trabajar un día completo, dijo.
Accidentes por falta de mantenimiento
La presidenta de Orincar señaló que el deterioro de los vehículos también ha incrementado los accidentes este año.
Debido a la falta de recursos, los transportistas recurren a repuestos y cauchos de segunda mano, no pueden hacer el mantenimiento preventivo y redujeron la frecuencia del cambio de aceite y filtros.
Hemos tenido varias unidades que se han quemado por fallas eléctricas, lamentó.
A esto se suma la limitación para surtir combustible. Medina detalló que los vehículos a gasolina reciben 50 litros por jornada de suministro —una o dos veces por semana—, mientras que las unidades a gasoil disponen de 70 litros, que en algunos casos no les alcanza para operar todo día y noche. También perdemos casi medio día para surtir, bien sea gasolina o gasoil, dijo.
Sin financiamiento y con los repuestos por las nubes los llevan a un paro técnico.
Los costos de mantenimiento se han vuelto inalcanzables para muchos transportistas. Por ejemplo, la paila de aceite oscila entre 140 y 180 dólares, dependiendo de la calidad, mientras que la chiva de un caucho cuesta entre 50 y 70 dólares. Aunado a ello, los repuestos son más costosos cuando se pagan en bolívares.
Según ella, actualmente no reciben financiamiento ni ayuda estatal bajo ningún concepto, más allá del subsidio al combustible. Asimismo, recordó que el gremio lleva entre cuatro y cinco años solicitando que el pasaje urbano sea anclado al dólar.
La propuesta del sector plantea fijar la tarifa en al menos 0,50 dólares, otorgar un bono de transporte de 30 dólares para los usuarios.
También cuestionó que los transportistas deban pagar un impuesto a la tasa del euro y que todos los demás sectores están anclados al dólar, excepto el suyo.
María Iriarte – Fe y Alegría Noticias
