Los Magallanes de Catia se llama así por el equipo Navegantes del Magallanes, extraño caso de toponimia determinado por un club deportivo… Mari Montes @porlagoma”. El comentarista de Beisbol Juan Vene cuenta la historia El 26 de octubre de 1917 se reunieron varios jóvenes de un sector de Catia, Caracas, con el portugués dueño de una bodega, Antonio Benítez Abedanck, para organizar un equipo, Benítez decidió que lo llamarían Magallanes, en memoria del navegante nativo de Portugal, Fernando de Magallanes. Cómo entrenaban y jugaban en un terreno de cierta área de Catia, comenzaron a decir: “Por ahí, por donde juegan los Magallanes”. Y pronto solo decían “en los Magallanes de Catia. Así es como se ha conocido por más de un siglo el popular barrio, pero ahora donde nació el equipo de los navegantes de los Magallanes ya no quedan ni áreas verdes, ni espacios, campos para la recreación y jugar al béisbol.
En los magallanes de Catia no cabe un alfiler, una casa más, el crecimiento vertical que experimentó es contra la lógica de la construcción, la ingeniería y el urbanismo
Los Magallanes de Catia, cómo la mayoría de los barrios en la ciudad capital no escapan del diagnóstico que efectuará la arquitecto Elisa Silva en su publicación “48 años de asentamientos informales en Caracas” (29/06/2016) “Los hallazgos revelan que actualmente la mitad de la población capitalina vive en asentamientos informales, aunque en términos de territorio representan una cuarta parte de la huella urbana. El proceso de urbanización en los barrios ha sido dos veces mayor a la de los segmentos formales: entre 1966 y 2014 se cuadriplicó el área de los barrios de 13,5 km2 a 43,3 km2, mientras que en las áreas urbanas formales sólo se duplicó de 63,7 km2 a 135,7 km2”.
La arquitecta venezolana Elisa Silva comparte los principales resultados de CABA: Cartografía de los barrios de Caracas 1966-2014 de Enlace Arquitectura “las condiciones físicas de los barrios no son sustentables y tienen profundas implicaciones en la inequidad urbana que motiva el descontento social, una productividad minimizada y el empeoramiento de la calidad de vida no solo para los habitantes de los barrios sino para todos los ciudadanos”
Ya desde el año 1917, Los Magallanes de Catia (La Parroquia Sucre), tenía un crecimiento informal, fundamentado por una economía en crecimiento que, se amplificaron con el desarrollo con altibajos de la industria petrolera, al margen de cualquier intento de racionalización urbana, ante la indiferencia y en cierta medida la complicidad oficial el barrio se expandirá y cuando se acabará el espacio horizontal comenzaría el anárquico desarrollo vertical, la construcción del hospital de Magallanes (José Gregorio Hernández), estaría en función de intentar proporcionar un sistema de salud que atendiera las necesidades del crecimiento exponencial de la zona oeste de la capital.
En los Magallanes de Catia aún subsiste, desde los años 1960, “Los RecogeLocos”, la línea de autobuses Mercedes Benz “Magallanes-Chacaíto, los obreros (mano de obra) del oeste de ciudad se asentaron en los barrios de Catia y propiciarán el crecimiento ordenado (construcción) de algunas zonas de la ciudad y su desarrollo industrial, el volumen de la creciente movilidad explica la construcción del sistema metro de Caracas (La 1era Línea arrancaría en el año 1983 desde Propatria hasta Chacaíto y se planificó igualmente la línea 6, que saldría desde los Magallanes hasta la zona del Marqués y la California, pero que el gobierno de Hugo Chávez, desestimará), pero aun así existen varias líneas de mototaxis, taxis, Jepps y de busetas, lo cual indica su pujanza social y económica.
Ángel Cacique: 04241685307 – caciquecatiaqgmail.com – @angelcacique
